中國民企吉利收購世界品牌沃爾沃，向來被人們稱之為“蛇吞象”！通過此次成功收購案例，我們看見了一個民族品牌的崛起之路，收購沃爾沃并成功掌 握核心研發(fā)技術(shù)、制造設(shè)備、全球經(jīng)銷渠道等重要資源。這些為我國工程機(jī)械企業(yè)樹立了一個很好的標(biāo)桿，當(dāng)前國內(nèi)工程機(jī)械品牌也在上演收購?fù)赓Y品牌的好戲，但 是缺乏“吉利收購沃爾沃”的酣暢淋漓。因為，歷來國內(nèi)企業(yè)發(fā)展瓶頸都集中在了關(guān)鍵發(fā)動機(jī)部件、核心液壓元件的技術(shù)障礙上，特別是面對挖掘機(jī)市場發(fā)展重要地 位，行業(yè)企業(yè)應(yīng)更加奮進(jìn)。

當(dāng)?shù)貢r間3月28日15時，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國福特汽車公司在沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡，簽署了吉利收購沃爾沃協(xié)議。在獲得美國、中國、瑞典和歐盟相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計將于今年第二季度完成交易。

醞釀已久的吉利收購沃爾沃基本上大局已定，作為中國汽車企業(yè)收購國外豪華汽車品牌，具有十分重要的意義。

中國汽車夢寐以求的好事

中國汽車技術(shù)研究主任趙航在接受新華社記者采訪時表示，去年年初國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出：“以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)汽車企業(yè)兼 并重組。”兼并重組有多種形式，不僅是國內(nèi)企業(yè)之間的兼并重組，也要利用國外金融危機(jī)帶來的機(jī)遇并購海外的汽車企業(yè)。吉利并購沃爾沃，一是可以幫助中國自 主品牌汽車企業(yè)盡快走向國外市場。二是可以嫁接國外品牌為我所用。三是可以彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè)的實力。

國務(wù)院發(fā)展研究研究員隆國強(qiáng)認(rèn)為，在國外金融危機(jī)沖擊下，許多國外企業(yè)的資產(chǎn)價值被低估，是中國企業(yè)出手的好時機(jī)。通過海外并購，可以用較低的成本， 獲取到夢寐以求的汽車國外品牌、核心技術(shù)和國外營銷渠道。吉利成功收購沃爾沃，是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)技術(shù)跨越的一個捷徑，可以迅速提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的軟實 力。

沃爾沃品牌值得去買

作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國外豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過薩博。已有82年歷史的沃爾沃，是歐洲豪華汽車品牌，被譽(yù)為“世界上安全的汽車”。在汽車安全和節(jié)能環(huán)保方面，有許多研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。

盡管近年來沃爾沃經(jīng)營陷入困境，銷量一路下滑，但仍是一家凈資產(chǎn)超過15億美元、具備造血和持續(xù)發(fā)展能力的跨國汽車公司。僅沃爾沃品牌價值就接近百億美 元，還擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊伍與體系能力，擁有低碳發(fā)展能力，可滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動機(jī)，年產(chǎn)汽車能力近60萬輛。

1999年，福特汽車公司花了64.5億美元收購沃爾沃，沃爾沃成為福特旗下的全資子公司。而吉利收購沃爾沃的全部凈資產(chǎn)，付出的價格僅有當(dāng)年福特收購價的三分之一左右。

福特汽車總裁穆拉利表示，沃爾沃是一個很棒的品牌。之所以出售沃爾沃，主要原因是福特今后將發(fā)展福特品牌。

僅從生意的角度來看，吉利收購沃爾沃，是一筆劃算的買賣。

吉利收購沃爾沃買到了核心技術(shù)

從當(dāng)事雙方簽署的協(xié)議來看，吉利不僅收購了沃爾沃的全部股權(quán)，買到了沃爾沃的核心技術(shù)等知識產(chǎn)權(quán)和制造設(shè)施，還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷渠道。

中國汽車技術(shù)研究學(xué)者黃永和認(rèn)為，這項海外并購，可以提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在本土市場的競爭力，為自主創(chuàng)新提供原始技術(shù)依據(jù)，實現(xiàn)技術(shù)跨越，并為中國 汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”提供現(xiàn)成的通道，迅速提升中國汽車及零部件在歐美日市場的比例，解決中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新所面臨的知識產(chǎn)權(quán)問題，實現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家汽車市 場你中有我零的突破，從根本上改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的國外形象。

據(jù)吉利介紹，此次并購，將以在國內(nèi)及海外設(shè)立特殊目的項目公司的形式進(jìn)行。目前參與各方資金已經(jīng)落實，項目公司已經(jīng)籌建，并將按照項目進(jìn)度計劃分步增資，以確保滿足收購項目正常進(jìn)展的需要。

幾年，吉利成功進(jìn)行了一系列國外運作，在資本運營方面取得了一定經(jīng)驗。如與英國錳銅公司合資重組，在上海生產(chǎn)英國老爺出租車。在香港成功借殼上市。 金融危機(jī)爆發(fā)后，吉利汽車成功收購了位于澳大利亞全球排名第二的自動變速器生產(chǎn)商，為吉利進(jìn)行海外國外運作提供了實戰(zhàn)參考。

吉利有信心兩年內(nèi)讓沃爾沃盈利

吉利作為中國自主品牌汽車的一匹黑馬，近年來發(fā)展神速，成為中國汽車工業(yè)的一支生力軍。但是，不論企業(yè)規(guī)模、研發(fā)水平，以及銷售額等，吉利的實力與沃爾沃 還有很大差距，有人把吉利收購沃爾沃比喻為“蛇吞象”。還有人質(zhì)疑吉利經(jīng)營國外品牌的能力，認(rèn)為“即使終吉利買下沃爾沃，也很難消化”。

吉利控股董事長李書福對新華社記者介紹說，兩年前吉利就啟動了并購沃爾沃項目，并組建了包括國外投行、會計師事務(wù)所、律師事務(wù)所在內(nèi)的龐大團(tuán)隊。兩年 間，項目團(tuán)隊與福特進(jìn)行了大量的信息交換，建立了完整的財務(wù)預(yù)測模型，對各類潛在風(fēng)險進(jìn)行了定性和定量分析，并在此基礎(chǔ)上確定了收購后的運營管理計劃。

李書福認(rèn)為，沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機(jī)影響銷量大幅下滑，產(chǎn)能放空，以及采購成本過高。實現(xiàn)并購后，吉利將充分調(diào)動發(fā)揮瑞典現(xiàn)有管理團(tuán)隊主動性和創(chuàng)造性，制定新的獎勵考核機(jī)制。在鞏固穩(wěn)定現(xiàn)有歐美成熟市場的同時，開拓以中國為代表的新興市場，降低成本、拓寬產(chǎn)品線。

李書福預(yù)計，上述措施到位后，可以在兩年內(nèi)讓沃爾沃扭虧為盈。

沃爾沃品牌和質(zhì)量不會降低

有人擔(dān)心沃爾沃被吉利收購后，質(zhì)量和品牌會降低。盡管國內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為今后會優(yōu)先購買國產(chǎn)沃爾沃，但也有人聲稱今后不會再考慮購買沃爾沃。

沃爾沃（中國）公司CEO柯力世博士認(rèn)為，沃爾沃始終把豪華品質(zhì)，無論在世界各地都會按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)高品質(zhì)汽車。吉利和沃爾沃是兩個完全不同的細(xì)分市場品牌，吉利不會為短期內(nèi)降低成本而犧牲沃爾沃的質(zhì)量。

柯力世對被吉利收購后的沃爾沃在中國的發(fā)展充滿信心。他認(rèn)為，被收購之后，沃爾沃的總體戰(zhàn)略發(fā)展方向不會受到影響，反而有利于沃爾沃在中國市場的發(fā)展計劃 更好、更便利地實施。其一，從民族感情上看，中國消費者很希望看到本土品牌對國外品牌的收購，這有助于消費者對沃爾沃的認(rèn)可，也可以擴(kuò)大沃爾沃在中國豪華 車市場的份額。其二，吉利完成收購后，沃爾沃成為中國豪華車生產(chǎn)商，中國政府會給予沃爾沃更多支持。其三，有助于沃爾沃加快在中國的國產(chǎn)化進(jìn)展，一 些車型還會出口到其他國家。

吉利汽車雖然在國外經(jīng)營方面有過一些成功，但畢竟沒有運營一家跨國汽車企業(yè)的經(jīng)驗。如何保證收購后盡快讓沃爾沃扭虧為盈，并保持品牌的良好的口碑，更大的挑戰(zhàn)還在后頭。